更新时间：2024-11-27 04:04:01点击：
第一物流全媒体11月11日讯（微信：cn156news 记者 隋秀勇 ） 刚在纽交所上海证券交易所的百世集团，登岸资本市场后的第一个“双11”，将有怎样的展现出？ 订单量井喷在“双11”期间早已沦为一种惯性。国家邮政局预计，今年“双11”期间租车业务量将突破15亿件，增幅超强35%。 为了应付剧增的订单，物流租车行业提早集训也沦为一种传统。
纵观今年“双11”的集训工作，给记者仅次于的感觉是，上市的六家企业，除了传统的人、车、仓的减少外，皆增大了在科技领域的投放。 相比之下，自问世之日起就具有科技“基因”的百世集团，有被同行领先于之势。
知道如此么？ 减少了12条自动分拣线 11月8日晚上10时左右，百世租车上海运输中心（以下全称上海运输中心）。 “像这样的主分拨中心，全国有20个。”上海运输中心涉及负责人告诉他记者，“为了集训今年的‘双11’，与平时比起，上海运输中心多储备了500多辆车和600多人；而且缩短了工作时间，由平时十三四个小时缩短至‘双11’期间24小时。
” 当然，这只是百世租车集训“双11”工作的冰山一角。 记者在专访中了解到，今年“双11”期间—— ◎百世租车共计减少28万平米场地面积应付高峰，增幅约40%，改建扩展运输流水线60个，追加前端机等集装箱设备780台，服务公司流水线6万米； ◎在末端分送方面，为尽早消化“双11”件量，百世租车已与多家租车柜以及代理点达成协议合作。百世集团旗下社区电子货币服务项目，专心租车仓储“最后100米”的百世邻里网点也将投放“双11”大战中； ◎百世集团自律研发的风暴自动服务公司系统，应用于范围更进一步不断扩大——从2016年“双11”时，33台风暴自动服务公司系统在全国24个有所不同地区投入使用，减少到在全国34个城市投入使用45条； …… 然而，在上海运输中心风暴服务公司系统的数量未减少——还是3条。 作为提升作业效率的主力，为何自动分拣线的数量并未减少？这能符合“双11”期间的市场需求么？ “没问题！”上述上海运输中心负责人热情地回应，一是“双11”期间，剧增的包覆量提高了自动分拣线上服务公司小车的满盘亲率；二是通过缩短风暴自动服务公司系统的工作时间——由往日的十几个小时减少到24小时，来提高其包覆量的处置能力。
要告诉，一台风暴自动服务公司系统每小时能处置12000个包覆。运转一天，意味著可处置近30万个包覆。 百世的“白科技”OUT？ （1）“白科技”应用于日益普及。据介绍，目前，百世的风暴服务公司系统可以将包覆服务公司准确率从全人工服务公司的80%提升到99.9%以上，服务公司效能提高4倍。
较之人工操作者，自动服务公司系统大幅度提高了租车服务的时效性和稳定性。 近年来，自动服务公司设备在租车行业的应用于日益广泛，且服务公司速度大大提高。
通达系由某租车企业的，早已把自动服务公司系统，从单层升级到双层，其快件处置能力能超过每小时4到6万件。 就自动服务公司设备来说，风暴服务公司系统在这方面保有的唯数不多的一个优势，也许是布局范围很广——全国34个城市投入使用45条。 好比是自动服务公司系统，去年百世发售了智能仓储机器人。 在百世供应链上海1号仓内，记者看见，在500平方米的区域内正在“严肃”地工作的18个智能仓储机器人。
“智能化仓储机器人，将传统仓库‘人去找货’变为了‘货去找人’的模式。机器人在接管到订单后，通过百世智能系统挑选的拟合路线驶往存放在货品的货架，并将其从极大的仓储区运送至员工配货区。
配货员只要等货架被搬面前，从电脑提醒的货位上取时所须要商品才可，全程不必须休息。” 据工作人员讲解，在领单、捡货、服务公司、纸盒、除去及发送到这6个环节中，智能仓储机器人可以已完成前3个，与人工比起，效率能提及3-5倍。 在这一领域，与同行比起，百世集团也许还有些优势，但是—— ◎京东已竣工仅有流程无人仓，从入库、存储，到纸盒、服务公司，真真正正构建仅有流程、全系统的智能化和无人化； ◎菜鸟首次用于机器人仓群作业； ◎上海苏宁AGV机器人仓，目前来回着近200两组仓库机器人，驴货着将近万个可移动的货架。
（2）均衡成本与效率。为何不投放更好的智能仓储机器人，不断扩大“服务”面积？ 工作人员回应，主要是出于均衡效率与成本的考虑到。智能仓储机器人更加适合于商超类货品的作业，这类货品的品类比较较较少。
而服装类的货品，与机器人比起，人工操作者的效率不会更高。 效率与成本之间找寻拟合的均衡，这在风暴自动服务公司系统的应用于和布局上反映得更加显著。 在百世租车上海运输中心的一条自动分拣线外侧，一位工作人员把被分拣线“跳出”的包覆，经手执终端扫瞄后，放进分拣线外的一个装有包袋内。
这一场景引发了记者的留意——不是自动服务公司么？为何还要人工辅助？ 上海运输中心的工作人员告诉他记者，一般来说，一个占地面积近75平方米的自动分拣线给定70个服务公司小车和50个装包袋；面单朝上的包覆，经过照片扫描仪自动照片、电脑处置地址信息后，自动落到目的地站点装有包袋。 如果目的地站点数量超过60个，其中必定有10个站点没与之比较不应的装包袋。在这种情况下，出于成本考虑到，没适当追加一条自动分拣线。
因此，多出来的发往这10个站点的包覆，通过减少一个操作者人员就几乎可以解决问题这一问题。 以柔性自动化承托较慢变化的场景 智能仓储机器人和风暴服务公司系统的布局和应用于，在一定程度上反映出有百世集团发展“白科技”的思路。 百世集团董事长兼任CEO周韶宁坦言，近年来，人工智能、大数据等技术发展十分慢。
物流领域的自动化设备，只要尼克投资谁都可以做到，而且递归的周期更加较短。周韶宁认为，物流一定是技术密集型性行业。技术彰显物流行业的是辨别、计划、规划的能力，这个是百世集团大大在提升的。
当下整个商务环境是大大变化的，比如说新零售，前端的变化都会引发在物流环节上十分多的变化。 百世集团研发副总裁张砚冰认为，如果我们投放了十分多刚性自动化环境，有可能影响到先前的发展。所以我们坚决柔性必需引入自动化，而且柔性自动化才能承托较慢变化的场景。
基于这一点，为了构建“全部场景都可以计算出来”的目标，百世集团搭起一个需要充分发挥柔性自动化设备能力的环境。 据张砚冰讲解，百世集团确认了四个研发重点方向：一是移动互联网/IOT。这部分把现实的世界中各种各样的数据搜集一起，需要萃取转入系统；二是大规模计算出来。
享有大规模数据以后，必须承托这些数据的处置；三是大数据；四是在茁壮环境中获得一定效益的人工智能和机器学习。 而且，百世集团将“柔性自动化”的思路付诸于行动： （1）租车运力调度优化。据张砚冰讲解，首先，目前百世租车早已构建区域内租车的路由和班车调度的自动化，且能减少30%左右的运营成本；其次，周末、节假日路由方案及车辆调度也是由系统自动计算出来产生的；不仅如此，今年“双11”的运力规划，还包括路由的计划，也是由智能路由算法得出结论的。
（2）仓库捡货的优化。百世集团可以根据仓内订单、各操作者代价、人员情况，自动计算出来捡货、补货作业调度。
这大幅度提高了仓内作业效率，有效地减少了成本。在一些仓库，作业人员可以增加20%以上，且个人的作业强度大幅度上升。 （3）区域仓储调度优化。
张砚冰举例说道，在百世店特的场景下，每个城市有几千个订单，各自有自己的重量体积和仓储时间拒绝。如何利用最多的车辆符合差异化的市场需求？车辆的行经路径该如何优化？ 目前，百世集团早已构建了全部计算机自动调度，通过人工智能算法已完成自动调度。
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